空壓機(jī)控制和監(jiān)測(cè)是什么？
需要調(diào)節(jié)規(guī)則來根據(jù)這些原理來控制壓縮機(jī)。該規(guī)則可用于調(diào)整單個(gè)壓縮機(jī)或整個(gè)壓縮機(jī)安裝系統(tǒng)。
控制系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，快速發(fā)展提供了各種新的解決方案。繼電器系統(tǒng)正在被可編程設(shè)備 (PLC) 取代，而可編程設(shè)備又被基于微控制器系統(tǒng)的改進(jìn)產(chǎn)品所取代。這些設(shè)計(jì)通常旨在優(yōu)化運(yùn)營(yíng)和成本。
本篇文章將重點(diǎn)介紹與常見的空壓機(jī)控制和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
空壓機(jī)控制和監(jiān)測(cè)過程：加載-卸載-停止
正排量壓縮機(jī)最常用的監(jiān)管規(guī)則是“產(chǎn)生空氣”/“不產(chǎn)生空氣”(加載/卸載)。
當(dāng)需要空氣時(shí)，信號(hào)被發(fā)送到電磁閥，將壓縮機(jī)入口閥引導(dǎo)至完全打開位置。閥門要么完全打開(負(fù)載)，要么完全關(guān)閉(空載)，沒有中間位置。
現(xiàn)在小型壓縮機(jī)上常見的傳統(tǒng)控制裝置在壓縮空氣系統(tǒng)中使用壓力開關(guān)。該開關(guān)有兩個(gè)可選值。一個(gè)是最小壓力(=負(fù)載)，另一個(gè)是最大壓力(卸載)。壓縮機(jī)在設(shè)定值范圍內(nèi)運(yùn)行，例如0.5巴。當(dāng)空氣需求非常低時(shí)，壓縮機(jī)主要在空載(空轉(zhuǎn))模式下運(yùn)行?？臻e時(shí)間的長(zhǎng)度受定時(shí)器限制(設(shè)定時(shí)間，例如20分鐘)。一旦經(jīng)過設(shè)定的時(shí)間，壓縮機(jī)將停止，直到壓力降至最小值才會(huì)重新啟動(dòng)。這種方法的缺點(diǎn)是調(diào)整速度慢。
壓力帶寬度，即壓縮機(jī)運(yùn)行的最大和最小壓力范圍：“min”= 負(fù)載壓力，“max”= 卸載壓力
這種傳統(tǒng)系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展是用模擬壓力傳感器和快速電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)代替壓力開關(guān)。與調(diào)節(jié)系統(tǒng)一起，模擬傳感器可以檢測(cè)系統(tǒng)內(nèi)的壓力變化率。然后系統(tǒng)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，控制風(fēng)門在正確的時(shí)間打開和關(guān)閉。這種方法可以在±0.2bar的范圍內(nèi)快速、準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。
先進(jìn)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)允許您“準(zhǔn)時(shí)”向電機(jī)、起動(dòng)器和調(diào)節(jié)器發(fā)送信號(hào)
帶速度控制系統(tǒng)的壓縮機(jī)
當(dāng)不使用空氣時(shí)，壓力保持恒定，壓縮機(jī)空載運(yùn)行(空轉(zhuǎn))。模式。空閑期的長(zhǎng)度由最大開關(guān)數(shù)控制。電機(jī)不能承受高溫運(yùn)行。該系統(tǒng)分析空氣消耗趨勢(shì)，然后停止電機(jī)或繼續(xù)空轉(zhuǎn)。
空壓機(jī)控制和監(jiān)測(cè)：速度控制
電動(dòng)壓縮機(jī)的速度是通過電子控制的，使壓縮空氣保持在一定的狹窄范圍內(nèi)。
調(diào)節(jié)傳統(tǒng)異步電機(jī)速度的變頻器是速度控制方法之一。通過連續(xù)、準(zhǔn)確地測(cè)量系統(tǒng)壓力并將壓力信號(hào)發(fā)送至變頻器，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而使壓縮機(jī)的產(chǎn)氣量精確滿足用氣需求，使系統(tǒng)壓力保持在±0.1 bar之內(nèi)范圍。 。
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