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為什么要為壓縮空氣系統(tǒng)配備集中式控制器5大原因告訴你
如果優(yōu)化不當(dāng)，具有多臺(tái)空壓機(jī)和波動(dòng)需求的壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)造成能源浪費(fèi)。簡(jiǎn)單的控制系統(tǒng)根據(jù)壓力設(shè)定點(diǎn)和預(yù)定順序切換壓縮機(jī)的啟停，這響應(yīng)了波動(dòng)需求但無法更優(yōu)，而集中式控制器提供優(yōu)化和更好的壓力控制。
阿特拉斯·科普柯Optimizer 4.0 是一款用于壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)的集中式控制器，專為提高能效而設(shè)計(jì)，適用于工業(yè) 4.0。以下是考慮為您的壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)采用 Optimizer 4.0集中式控制器的 5 個(gè)理由：
1、壓縮機(jī)切換靈活
順序控制器使用預(yù)定義的順序來加載和卸載網(wǎng)絡(luò)中的壓縮機(jī)。從節(jié)能的角度來看，這可能是低效的，因?yàn)樾蛄兄械南乱粋€(gè)空壓機(jī)對(duì)于需求的變化來說可能太大。
而集中式控制器可靈活決定空壓機(jī)切換。氣壓突然下降時(shí)，大型壓縮機(jī)被切換，而壓力緩慢下降時(shí)，則是較小的壓縮機(jī)被切換。這種靈活性還可以用來確定更新、更經(jīng)濟(jì)的壓縮機(jī)的優(yōu)先級(jí)，并隨著時(shí)間的推移來平衡壓縮機(jī)之間的工作量。
2、優(yōu)化變頻運(yùn)行點(diǎn)
定速壓縮機(jī)使用高達(dá) 20% 的滿負(fù)荷能量來空載運(yùn)行機(jī)器。變速驅(qū)動(dòng)器 (VSD) 更好，因?yàn)樗鼈儾粫?huì)浪費(fèi)太多能量。然而，即使是變頻器壓縮機(jī)也必須以理想的方式運(yùn)行，以更大限度地節(jié)省能源。
順序控制器將多個(gè)變頻壓縮機(jī)保持在優(yōu)異性能區(qū)，但不一定處于峰值。如果兩臺(tái)壓縮機(jī)一起運(yùn)行，則一臺(tái)可能以 70% 的負(fù)載運(yùn)行，另一臺(tái)以 30% 的負(fù)載運(yùn)行。但是，集中式控制器可以平衡多臺(tái)變頻壓縮機(jī)的負(fù)載，使得每臺(tái)機(jī)器在其優(yōu)異性能區(qū)間運(yùn)行。
3、工業(yè) 4.0 準(zhǔn)備就緒
工業(yè)4.0建立在信息訪問和基于云的分析的基礎(chǔ)上，用于將指令返回給本地控制系統(tǒng)。壓縮空氣系統(tǒng)越簡(jiǎn)單(例如帶有本地控制面板的獨(dú)立壓縮機(jī))，就越難達(dá)到工業(yè) 4.0。然而，連接到多臺(tái)壓縮機(jī)的 Optimizer 4.0 控制器及其所有傳感器和靈活的開關(guān)功能完全支持工業(yè) 4.0。
Optimizer 4.0 特別適用于工業(yè) 4.0 解決方案，就是因?yàn)樘峁┝诉B接性。該系統(tǒng)可從 LAN 上的任何計(jì)算機(jī)訪問，并可以直接耦合到站點(diǎn) SCADA 系統(tǒng)?；谠频脑L問也可以通過客戶端防火墻進(jìn)行配置，使阿特拉斯·科普柯工程資源專家能夠訪問信息以進(jìn)行分析和建議。
4、多供應(yīng)商兼容性
有一些壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)的難點(diǎn)是不同品牌壓縮機(jī)的組合。兼容性問題可能會(huì)阻止控制器訪問壓縮機(jī)信息并自動(dòng)切換它們。
MK5 接口使 Optimizer 4.0 等系統(tǒng)能夠與其他供應(yīng)商的壓縮機(jī)進(jìn)行交互。這種連接意味著網(wǎng)絡(luò)中的所有壓縮機(jī)都可以從單個(gè)控制器切換，從而實(shí)現(xiàn)完全優(yōu)化。
結(jié)論
集中式控制器克服了均衡控制的限制。它們具有靈活的壓縮機(jī)切換、優(yōu)化的 變頻工作點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。此外，它們的多供應(yīng)商兼容性和工業(yè) 4.0 就緒性使其成為空氣壓縮機(jī)網(wǎng)絡(luò)的增值技術(shù)。
壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)越復(fù)雜，需求波動(dòng)越大，通過集中控制可以實(shí)現(xiàn)的效益就越大。僅僅從節(jié)能這一點(diǎn)，就可以證明使用像Optimizer 4.0 這樣的系統(tǒng)的是很有必要的。
